به گزارش بورس نما؛ تجارت زمینی جایگزین مناسبی برای حملونقل دریایی در منطقه است.
قطار باری متشکل از ۵۵ واگن کانتینری که مسیر ۶۰۰۰ کیلومتری خود را از استان سینکیانگ چین آغاز کرده، در حال تکمیل سفر خود به مقصد ایران است. این محموله که از کشورهای آسیای مرکزی عبور میکند، نشاندهنده عملیاتی شدن کریدور ریلی چین-آسیای مرکزی-ایران است. هدف اصلی این مسیر، ایجاد جایگزینی برای حملونقل دریایی است که در حال حاضر تحتتأثیر تنشهای منطقهای در خلیجفارس قرار گرفته است.
استفاده از قطارهای باری بلوک (Unit Train) که بدون توقف میانی از مبدأ به مقصد حرکت میکنند، بهرهوری این شبکه لجستیکی را افزایش داده است. طبق گزارشهای رسمی، این قطار حامل کالاهای مصرفی، قطعات خودرو و محمولههای تجاری تجمیعشده است.
تحلیلگران اقتصادی معتقدند این کریدور جدید فراتر از یک مسیر ترانزیتی ساده، بخشی از راهبرد گستردهتری برای تسهیل مبادلات تجاری و دور زدن چالشهای مسیرهای آبی است. در شرایطی که زنجیرههای تأمین جهانی با ریسکهای فزاینده مواجه هستند، ایجاد مسیرهای زمینی میانبر، نقش مهمی در پایداری تجارت بین کشورهای منطقه ایفا میکند. این تحول لجستیکی میتواند الگوی جدیدی برای تبادل کالا و کاهش وابستگی به بنادر تحت فشار فراهم آورد.
